オランダ移民学校顛末記（第2章）: なんでNS（オランダ鉄道）問題多発なのか

2012年2月5日日曜日

なんでNS（オランダ鉄道）問題多発なのか

もう少しでマイナス23度という過去27年間での最低気温を記録したオランダ。私が住んでいるあたりでも、マイナス18度であった。

雪も降って鉄道機能が麻痺して、もう大変。毎度のことで、さすがのオランダ人も怒り爆発。

ユトレヒト駅で立ち往生する通勤客　（写真をどうぞ）

Chaos na sneeuwval grotendeels voorbij – oppassen voor gladheid

国土交通省にあたるのは、「Ministerie van Infrastructuur en Milieu」というところで、直訳すると「インフラと環境庁」・・・・　オランダの省庁はこちら。http://www.rijksoverheid.nl/ministeries

ふーん、名前からすると環境重視なのかも。ひょっとすると、人間よりカエルが優先されたりするからなぁ　この国は。大臣はMelanie Schultz van Haegenという　まだ40歳そこそこの女性。

パートナーの話によると、オランダ鉄道はインフラ投資にお金をおしんで、機材が不測の事態に対処できないんだと。ドイツなんかは、そのあたりきっちり対応策がとられているんだって。去年も一昨年も、はたまた雪が降っていないときも　遅延につぐ遅延。トラブル・・トラブル　いいわけだらけのオランダ鉄道。こんなことから　”お金にシミッタレのオランダ人”　という不名誉なあだ名をもらったりするんだなぁ。

10年以上前のオランダ鉄道は、時間に正確で、事故もなく、模範の鉄道会社だったという（私もこちらに来るまで　なんとなく　そう思っていた）。これも　分割　民営化　が　すすめられてかららしい。

うんちでスリップ、列車事故
洒落にならないオランダ電車事情

で、電車は遅れないと思っている国から　やってきた日本人は　困ってしまう。
そこで　次の本を　お勧めしたい。

三戸祐子氏の定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか? (新潮文庫)

この本は　鉄道を切り口にした技術・文化論で　視点がものすごく面白い。交通図書賞・フジタ未来経営賞を受賞しているルポルタージュ。電車がちゃんと動いているって　すごいことなんだ。

で、この本によると日本のスーパーシャープな電車事情は、世界的にみると特殊なことだという。電車の遅れの定義は、日本では1分以上。ヨーロッパでは15分以上。
ヨーロッパでは　ドイツとスイスの鉄道が優秀だそう。（ニュース解説でもNSはスイスにアドバイスを求めに行くといっていた）鉄道の国際会議のとき、冗談で「遅延すると職員は死刑になるんですか？」と聞かれるほど、驚きのシステムなんだって。

優秀なドイツ鉄道の視察団が日本に来たとき、「鉄道を動かす発想の違い」「鉄道をとりまく状況の違い」にびっくりしたという。また遅れない仕組みには「乗客たちの協力」も必要なのである。

目次から抜粋